- +358 40 6108185
- info@steelseal.fi
Menu
Menu
Mikä on Steel Seal?
Steel Seal on ainutlaatuinen seos kemiallisia yhdisteitä, jotka on sekoitettu erityisesti reagoimaan riittävän lämmön ja paineen alaisena: Steel Seal muodostaa korjauksen moottorin kannentiivisteen tai lohkon vaurioituneelle alueelle.
Markkinoilla on paljon muitakin valmisteita, joiden luvataan korjaavan vuotaneen kannentiivisteen samalla tavalla kuin Steel Seal. Nämä tuotteet koostuvat kuitenkin pääasiassa natriumsilikaatista ja väriaineesta.
Natriumsilikaatin käyttö saattaa aluksi näyttää korjaavan ongelman. Natriumsilikaatti tunnetaan kuitenkin myös nimillä ‘nestelasi’ tai ‘vesilasi’. Tämä johtuu siitä, että kuumennettaessa ja jäähdytettäessä natriumsilikaatti kovettuu lasimaiseksi aineeksi. Tämä aine ei kuitenkaan kestä moottorin tuottamaa lämpöä ja painetta, vaan ‘tiiviste’ murtuu lopulta ja vuotaneen kannentiivisteen ongelma palaa.
'K Seal used to be regarded as the best 'Fix' but Steel Seal is even better...'
BMW Magazine
Miksi valita Steel Seal?
99 % Onnistumisprosentti
Mikään aine ei toki ole täydellinen, mutta yksikään kannentiivisteen korjaustuote ei voi (rehellisesti) ylpeillä paremmalla onnistumisprosentilla kuin Steel Seal. Se on erinomainen vaihtoehto kalliille moottorikorjaukselle.
Rahat Takaisin -takuu
Olemme niin vakuuttuneita Steel Sealista ja sen kyvystä korjata vuotava kannentiiviste, että tarjoamme 30 päivän rahat takaisin -takuun.
Palkittu Tuote
Steel Seal on voittanut palkintoja parhaasta tuotteesta ja parhaasta toimittajasta arvostetuilta autoteollisuuden jälleenmyyjiltä. Tuotteen kemiallisen kaavan kehittyessä entisestään, Steel Seal jatkaa menestyksen tiellä tulevaisuudessakin.
Luotettu vuodesta 1999
Alusta asti Steel Seal on auttanut satojatuhansia ihmisiä palaamaan takaisin tien päälle, säästämään mittavissa korjauskustannuksissa ja tekemään Steel Sealista luotettavan vaihtoehdon mekaaniselle kannentiivisteen korjaukselle.
Ei tarvetta työkaluille
Steel Sealin helppokäyttöisyys varmistaa, että kuka tahansa voi suorittaa toimenpiteen ilman monimutkaisia menettelyjä tai kalliita erikoistyökaluja.
Termokemiallinen kaava
Steel Sealin ainutlaatuinen kemiallinen seos on erityisesti suunniteltu reagoimaan lämmön ja paineen alaisena, jotta siitä muodostuu kovettunut tiiviste ilman kuitupartikkeleiden tai täyteaineiden aiheuttamaa tukkeutumista.
Suosittelemme vahvasti MEKAANISTA KORJAUSTA
Kyllä, luit oikein! Ensisijaisena tavoitteenamme on saada sinut takaisin tien päälle, ja paras tapa varmistaa tämä on vaihdattaa kannentiiviste osaavan ammattilaisen toimesta.
Valitettavasti kaikilla ei ole varaa kannentiivisteen vaihtamiseen, ja joissakin tapauksissa ajoneuvo ei edes ole arvokkaampi kuin yli 1000 euron korjauskulut.
Näissä tilanteissa Steel Seal on paras mahdollinen vaihtoehto.
Tiesitkö? Steel Seal korjaa sekä teräs- että alumiinikannentiivisteet.
palaneen kannentiivisteen oireet
anna aina ammattilaisen varmistaa sylinterikannen tiivisteen vaurioituminen. on kuitenkin olemassa merkkejä, joiden avulla voit havaita sen myös itse.
Käynnistäessäsi moottorin etenkin kylmänä päivänä ja havaitessasi, että pakoputkesta tulee “valkoista savua”, on kyse todennäköisesti vain vesihöyrystä. Jos ilmiö häviää moottorin lämmettyä käyntilämpötilaan, niin valkoinen savu on normaalia ja tästä ei tarvitse olla huolissaan.
Jos savun muodostuminen jatkuu vielä moottorin lämmettyä tai kiihdyttäessä kevyesti, tällöin lisätutkimukset ovat tarpeen. Kyseessä voi olla vakavampi ongelma ja mahdollisesti oire vaurioituneesta sylinterikannen tiivisteestä.
Lue lisää aiheesta: https://steelseal.fi/blown-head-gasket-symptoms/
Moniin nykyaikaisiin autoihin on asennettu öljynlauhdutin, jota jäähdytetään jäähdytysnesteellä. Öljynlauhduttimeen voi syntyä halkeama, jolloin öljy ja jäähdytysneste sekoittuvat. On mahdollista, että kyseessä on vuoto öljynlauhduttimessa, mutta yleisempi ongelma jossa jäähdytysnesteeseen joutuu öljyä, on palanut sylinterikannen tiiviste. Jos moottori ylikuumenee ja pysyy kuumana pitkiä aikoja ilman jäähdytystä, sylinterikannen tiiviste voi halkeilla. Tämä puolestaan aiheuttaa öljyvuodon jäähdytysjärjestelmään.
Lue lisää aiheesta: https://steelseal.fi/blown-head-gasket-symptoms/
Jäähdytysneste pitää nimensä mukaisesti jäähdytysjärjestelmän lämpötilan moottorissa optimaalisena, siirtymällä moottorista jäähdyttimeen ja takaisin yhä uudelleen ja uudelleen varmistaen, ettei moottori ylikuumene. Jos jäähdytysnestettä häviää, moottorin lämpötila alkaa nousta. Tästä ongelmat alkavat. Jäähdytysnesteen menetys voi mahdollisesti johtua haljenneesta letkusta, reiästä jäähdyttimessä tai vesipumpun vuotamisesta.
LUE LISÄÄ AIHEESTA https://steelseal.fi/blown-head-gasket-symptoms/
Yksi selvimmistä merkeistä on kojelaudan lämpötilamittarin nousu punaiselle, huomattavasti normaalia korkeammalle tai varoitusvalon syttyminen. Tämä voi olla merkki palaneesta sylinterikannen tiivisteestä.
LUE LISÄÄ AIHEESTA https://steelseal.fi/blown-head-gasket-symptoms/
Ajoneuvosi jäähdytysjärjestelmä on suljettu pumppujen, putkien ja letkujen järjestelmä, joka on suunniteltu pumppaamaan jäähdytysnestettä moottorille. Tämä mahdollistaa jatkuvan virtauksen erilaisiin komponentteihin moottorissa, kuten sylinterikannen tiivisteeseen, moottorilohkoon ja sylinterikanteen, jolloin moottorin toiminta jatkuu oikeassa lämpötilassa. Kun järjestelmään pääsee ilmaa, syntyy tukoksia/ilmalukkoja sekä kuplia, jotka voivat aiheuttaa ylikuumenemista ja lisävahinkoja moottorille.
LUE LISÄÄ AIHEESTA https://steelseal.fi/blown-head-gasket-symptoms
Yksi yleisimmistä sylinterikannen tiivisteen vikaantumisen oireista on öljyn täyttöaukon korkin alapuolelle tai mittatikkuun kertyneet vaaleat jäämät, jotka on helppo havaita.
LUE LISÄÄ AIHEESTA https://steelseal.fi/blown-head-gasket-symptoms/
MILLOIN KORJAUS EI OLEKAAN KORJAUS?
'A cheap fix does the job, to the amazement of all'
Nick Trott
Editor of Mitsubishi EVO Magazine
KÄYTTÖOHJEET
1. Kaada Steel Seal jäähdyttimeen
Varmista, että moottori on kylmä ja poista jäähdyttimen korkki. Kaada Steel Seal -neste suoraan jäähdyttimeen. Sulje korkki. Huomautus: Jos jäähdyttimen korkkia ei ole, kaada suoraan paisuntasäiliöön. Jos ajoneuvossasi on longlife-jäähdytinneste niin käsittely tehdään vesi / Steel Seal- seoksella. Longlife-jäähdytysneste on siis laskettava pois järjestelmästä ennen Steel Sealin käyttöä.
Jos et ole varma mikä neste on autossasi käytössä ole yhteydessä tekniseen neuvontaamme.
2. Käynnistä ajoneuvo ja käytä tyhjäkäynnillä
Kytke sisätilan lämmitys ja tuuletin maksimiarvoon. Käynnistä moottori ja anna ajoneuvon lämmetä kunnes ajoneuvo saavuttaa normaalin käyttölämpötilan. Anna ajoneuvon käydä tyhjäkäynnillä 30 minuuttia. Sammuta ajoneuvo ja anna jäähtyä täysin. Lisää tarvittaessa pakkasnestettä/vettä ja sulje jäähdyttimen/paisuntasäiliön korkki. Jos ajoneuvossasi käytetään longlife-jäähdytinnestettä niin vaihda vesi/Steel Seal- seos valmistajan hyväksymään jäähdytinnesteeseen.
Vinkki: Jos autolla pystyy ajamaan niin saat parhaan lopputuloksen ajamalla autolla n.10km matkan normaalia korkeammilla kierroksilla noin 80km/h vauhdilla. Tämä parantaa käsittelyn lopputulosta koska kierto jäähdytysjärjestelmässä on tällöin korkeampi.
3. Valmista tuli, voit lähteä ajamaan
Voit myös jättää Steel Sealin ajoneuvon jäähdytysjärjestelmään jos käytössä ei ole longlife-jäähdytysnestettä. Tämän jälkeen aja tavalliseen tapaan.
Tiesitkö?
Steel Sealia on käytetty korjauksessa myös monissa muissa kohteissa kuin pelkästään henkilöautoissa. Tuotetta on käytetty onnistuneesti esimerkiksi: veneissä, kuorma-autoissa, työkoneissa, ruohonleikkureissa ja kerran jopa lentokoneessa!
asiakaspalautteet
Previous
Next